Como apresentar o SAVE no projeto para evitar exigência no AVCB: carregamento de carros elétricos e segurança contra incêndio
O crescimento do carregamento de carros elétricos e segurança contra incêndio trouxe uma nova responsabilidade para engenheiros e projetistas: não basta instalar corretamente — é preciso apresentar corretamente no projeto técnico.
A IT-41/2025 estabelece critérios claros para o SAVE (Sistema de Alimentação de Veículos Elétricos), e muitos indeferimentos no AVCB não ocorrem por erro de instalação, mas por erro de apresentação técnica.
Neste artigo você vai entender como estruturar o projeto de SAVE para evitar exigências e retrabalho no Corpo de Bombeiros.
1️⃣ O SAVE precisa estar identificado no projeto elétrico e no PPCI
O primeiro erro comum no carregamento de carros elétricos e segurança contra incêndio é simplesmente não destacar o SAVE no projeto.
A IT-41 reconhece o SAVE como sistema específico da instalação elétrica . Portanto, ele deve constar claramente:
- Em planta baixa
- No diagrama unifilar
- No memorial descritivo
- No quadro de cargas
Se o sistema não estiver identificado formalmente, o vistoriador pode exigir complementação documental.
2️⃣ Demonstrar atendimento às normas técnicas obrigatórias
A IT-41 determina que o SAVE deve atender às normas:
- NBR 5410
- NBR 17019
- NBR IEC 61851-1
No projeto, é essencial declarar expressamente o atendimento a essas normas no memorial.
Mais do que citar, o ideal é indicar:
- Tipo de carregamento (modo 3 ou 4)
- Tipo de proteção diferencial residual
- Tipo de cabo e método de instalação
Isso demonstra domínio técnico e reduz risco de exigência.
3️⃣ Especificar circuito exclusivo e proteção individual
O carregamento de carros elétricos e segurança contra incêndio exige circuito exclusivo para cada SAVE .
No projeto deve constar:
- Disjuntor exclusivo
- DR 30 mA (tipo A, F ou B)
- Proibição de compartilhamento de DR
No diagrama unifilar isso precisa estar claro.
Um erro comum é deixar o SAVE ligado em quadro existente sem detalhamento da proteção.
4️⃣ Inserir localização das chaves de emergência
A IT-41 exige chave de desligamento manual a até 5 metros do SAVE .
Também exige chave de emergência no pavimento, próxima às entradas ou escadas .
No projeto, essas chaves devem:
- Estar indicadas em planta
- Ter simbologia clara
- Constar no memorial descritivo
Sem essa informação, a exigência é praticamente automática.
5️⃣ Demonstrar interligação com o sistema de detecção
Outro ponto fundamental no carregamento de carros elétricos e segurança contra incêndio é a integração com o sistema de detecção e alarme.
A IT-41 determina que o SAVE esteja interligado ao sistema de detecção, permitindo desligamento automático em caso de incêndio .
No projeto, isso deve aparecer:
- No diagrama funcional
- No memorial
- Na descrição da lógica de desligamento
Se não houver detecção na edificação, isso também deve ser justificado tecnicamente.
6️⃣ Respeitar afastamento da rota de fuga
Se a edificação possuir apenas uma rota de saída, o SAVE deve manter afastamento mínimo de 5 metros da rota .
Esse afastamento deve estar representado graficamente.
Em projetos de garagem, recomenda-se:
- Cotas de distância
- Indicação da rota de fuga
- Indicação clara da posição do SAVE
Esse detalhe simples evita questionamentos em vistoria.
7️⃣ Incluir sinalização obrigatória no projeto
A IT-41 exige sinalização específica para SAVE .
O projeto deve indicar:
- Placa no quadro de distribuição
- Placa na estação de recarga
- Placa na chave de emergência
Se o projeto não indicar sinalização, pode haver exigência mesmo que a instalação esteja correta.
8️⃣ O erro que mais gera exigência: ausência de memorial técnico específico
Muitos projetos apresentam apenas planta e diagrama.
Mas no contexto do carregamento de carros elétricos e segurança contra incêndio, o memorial descritivo é peça-chave.
O memorial deve conter:
- Descrição do SAVE
- Atendimento às normas
- Tipo de carregamento
- Proteções instaladas
- Sistema de desligamento
- Integração com detecção
Sem isso, o projeto fica incompleto aos olhos do analisador.
Conclusão
Apresentar corretamente o SAVE no projeto é tão importante quanto instalar corretamente.
O carregamento de carros elétricos e segurança contra incêndio exige clareza documental, detalhamento técnico e integração com os sistemas da edificação.
Quem domina essa apresentação evita:
✔ Indeferimentos
✔ Exigências
✔ Retrabalho
✔ Perda de credibilidade
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