SAVE em garagens: riscos reais do carregamento de carros elétricos
O crescimento do carregamento de carros elétricos e segurança contra incêndio em condomínios residenciais e comerciais trouxe um novo desafio para síndicos, engenheiros e projetistas: como instalar estações de recarga sem comprometer a segurança da edificação?
A IT-41/2025 trouxe exigências específicas para o SAVE (Sistema de Alimentação de Veículos Elétricos), estabelecendo critérios técnicos obrigatórios para que o sistema seja considerado seguro em vistoria do Corpo de Bombeiros .
Em garagens, onde há grande concentração de veículos, ventilação variável e proximidade com rotas de fuga, o carregamento de carros elétricos e segurança contra incêndio precisam ser tratados como projeto técnico — e não como simples instalação elétrica.
1️⃣ Por que o carregamento de carros elétricos em garagens exige atenção especial?
O carregamento de carros elétricos e segurança contra incêndio em garagens envolve riscos específicos relacionados às baterias de íons de lítio.
Em caso de falha térmica (thermal runaway), o incêndio pode se propagar rapidamente e gerar altas temperaturas, dificultando combate convencional.
Além disso, em subsolos, a ventilação pode ser limitada, o que potencializa acúmulo de gases e calor. Por isso, a IT-41 determina critérios claros para infraestrutura, desligamento e afastamentos .
2️⃣ Modos permitidos para carregamento em áreas internas
A IT-41 é objetiva: em áreas internas às edificações são permitidos apenas os modos 3 e 4 conforme a NBR IEC 61851-1 .
Isso significa que o carregamento de carros elétricos em garagens não pode ocorrer por meio de tomadas comuns ou extensões improvisadas.
O modo 3 envolve comunicação entre veículo e estação, enquanto o modo 4 é recarga rápida em corrente contínua. Ambos possuem controle ativo de segurança.
Qualquer instalação fora desses padrões pode gerar exigência ou indeferimento no AVCB.
3️⃣ Circuito exclusivo e proteção individual obrigatória
Um dos erros mais comuns em condomínios é tentar compartilhar infraestrutura elétrica existente.
A IT-41 exige que cada SAVE possua circuito exclusivo e proteção individual por disjuntor e DR de alta sensibilidade (30 mA) .
Além disso, é vedado compartilhar o DR entre pontos distintos .
Essa exigência existe porque falhas de isolamento precisam ser detectadas imediatamente, reduzindo risco de choque e incêndio.
4️⃣ Desligamento de emergência: exigência crítica em garagens
No contexto do carregamento de carros elétricos e segurança contra incêndio, o desligamento de emergência é um dos pontos mais importantes.
A IT-41 determina que cada SAVE tenha chave de desligamento manual a no máximo 5 metros de distância .
Também deve existir chave de emergência no pavimento, próxima às entradas ou escadas .
Além disso, o sistema de detecção e alarme da edificação deve estar interligado aos pontos de desligamento, permitindo corte automático da alimentação em caso de incêndio .
Em vistoria, esse item é frequentemente verificado.
5️⃣ Afastamento da rota de fuga: erro comum em condomínios
Em edificações com apenas uma rota de saída, a estação de recarga deve manter afastamento mínimo de 5 metros da rota de fuga .
Isso evita bloqueio da evacuação caso o incêndio tenha origem no veículo em recarga.
Muitos projetos ignoram essa exigência e acabam recebendo exigência na fase de vistoria.
6️⃣ Sinalização obrigatória para SAVE
O carregamento de carros elétricos e segurança contra incêndio também envolve sinalização específica.
A IT-41 exige:
- Placa fotoluminescente nos quadros de distribuição dos SAVE
- Placa na estação de recarga
- Placa na chave de emergência
Também devem existir instruções visíveis com procedimentos de uso e emergência .
Esse ponto muitas vezes é negligenciado, mas pode gerar exigência formal.
7️⃣ O maior risco não é o carro elétrico — é a instalação mal executada
É importante esclarecer: o problema não é o veículo elétrico em si.
O risco está na ausência de projeto técnico, na improvisação elétrica e na falta de integração com o sistema de proteção contra incêndio da edificação.
Quando o carregamento de carros elétricos e segurança contra incêndio seguem a IT-41, o risco é controlado e a aprovação ocorre de forma segura.
Conclusão
Se você atua com projeto, vistoria ou regularização, entender as exigências da IT-41 para SAVE é fundamental.
Garagens são ambientes críticos, e o Corpo de Bombeiros já está atento às estações de recarga em condomínios.
👉 No Clube do Incêndio, nós aprofundamos a aplicação prática dessas exigências, interpretação normativa e como evitar exigências no AVCB.
